Архив автора

КАЛЕНДАРЬ БРЕВЕТОВ — 2023 ГОД

Календарь ОРВМ 2023

Далее…

Изменения в составе Организаторов и задачи ОРВМ сегодняшнего дня

     В наступающий сезон бреветов ОРВМ входит с обновленным составом Организаторов.

     Рандоннеры Калининграда объединились в один клуб — Вестланд-рандоннер,- под руководством Алексея Кузнецова и его активной помощницы и супер рандоннера Ольги Соболевой, Алексей Елисеев передал свои полномочия по клубу Оренвело Александру Петрокевичу, в клубе Неоскифы к организации бреветов приступает опытный рандоннер Баян Гарабед. Для многих стала неожиданностью передача полномочий Михаилом Каменцевым, развивавшим деятельность Балтийской звёзды последние 20 лет, бессменному координатору с рандоннерский стажем — Марии Горбуновой. Московский регион временно остаётся без Организатора бреветов вследствие некорректного поведения по отношению к принципам мирового рандоннерского движения Дениса Лашева.

     Соглашение о взаимодействии с Денисом Лашевым расторгнуто по следующим причинам, связанным с неоднократным нарушением основных позиций Правил АСР и Соглашения о взаимодействии с Представителем АСР в России:

—  необоснованные и недопустимые для Организатора бреветов АСР-ОРВМ публичные высказывания, подрывающие в глазах российских рандоннеров авторитет вышестоящих организаций АСР-LRM и деятельность ОРВМ в целом;
—  неоднократные попытки изготовления собственной атрибутики клуба, привязанной к бреветам без согласования с Представителем АСР в России;
—  изготовление собственной атрибутики «велоспортива» с незаконным заимствованием дизайна АСР;
—  несоответствие стоимости услуг умеренным тарифам, рекомендуемым АСР и препятствующей участию в бреветах многих желающих рандоннеров;
—  создание информационных каналов от имени российских рандоннеров без согласования с Представителем АСР в России, формирующих неадекватное представление о ситуации в ОРВМ и особенностях его взаимоотношений с вышестоящими организациями в сложной международной обстановке.

     Активная часть многочисленных рандоннеров Москвы и Подмосковья, принимающих и уважающих общепринятые Правила игры мировых рандоннеров, имеет возможность и время выбрать из своей среды нового лидера, способного взять на себя ответственность за дальнейший рост квалификации московских рандоннеров в рамках альтернативного клуба.

     В соответствии с текущей позицией АСР и решением Совета Организаторов ОРВМ «Общество рандоннеров — велотуристов-марафонцев» Российские рандоннеры продолжает свою деятельность в рамках мирового сообщества с ограничением в части её освещения в ряде официальных документов рекламного характера. Ограничение будет сохраняться до стабилизации международной обстановки.

     Задачи ОРВМ на текущий момент:

—  завершить календарные бреветы со своевременной подачей результатов;
—  подать все необходимые заявки;
—  оформить Соглашения о взаимодействии с Национальным Представителем АСР новым Организаторам бреветов;
—  всем действующим Организаторам бреветов сформировать до 5 октября клубные календари бреветов;
—  рассчитаться за регистрацию бреветов сезона 2022 и заказанные медали АСР, включая полученные юбилейные медали бревета 300;
—  сделать предзаказ юбилейных медалей и дорожных карточек бревета 400..

     Национальный Представитель АСР в России,
     Президент ОРВМ Валерий Комочков

  • 1 октября 2022 г.

 

Новости ОРВМ к сезону 2023

Особенности наступающего сезона

Уважаемые Организаторы бреветов!

      Рандоннерский сезон 2022 подходит к завершению. Его официальная дата – 15 октября. К этому времени должен быть сформирован и отправлен в АСР Календарь бреветов 2023 российского сообщества рандоннеров ОРВМ. Региональным Организаторам бреветов необходимо отправить свои Календари Национальному Представителю АСР в России до 5-6 октября для сборки и последующего согласования с корректировкой.

  1. Главным событием 2023 года является очередной 20-й супербревет «Париж – Брест – Париж», который состоится 20-24 августа со стартом в Рамбуйе так же, как и 2019 году. Для успешной заявки на участие в РВР квалификационная серия бреветов (200-600 км) должна быть завершена до 1 июля.
    Учитывая возможные задержки протоколов, основную квалификационную серию необходимо заложить в Календаре до 25 июня. При планировании дат проведения марафонов необходимо учитывать, что в год PBP необходимо отправить на регистрацию в ACP результаты бреветов в сроки:

            — 200 км     до 12 мая;            — 300 км     до 26 мая;

            — 400 км     до 2 июня;          — 600 км     до 30 июня.

      Рандоннерам, планирующим участие в РВР, следует иметь в виду, что в год РВР ACP обычно регистрирует бреветы в последовательности от 200 до 600 км, бревет 1000 км не является заменой бревета 600 км.

      В настоящее время не просматривается организационных препятствий для регистрации на РВР. Что касается самого участия, надо иметь в виду, что существуют моральные и материальные ограничивающие факторы: запрет на демонстрацию российской принадлежности (без флага) и сложности трансфера через восточные страны. Все, кто по тем или иным причинам не попадет на РВР, смогут принять участие в любом российском супербревете 1200+, заявленном в календаре, в том числе и с российским Парижем!

  1. Вторым знаменательным событием будущего года является празднование 100-летия первого бревета АСР 400 км (22 июля 1923 г.). Также, как и к предыдущим двум юбилеям АСР предлагает юбилейные медали и дорожные карточки, предзаказ которых можно сделать у региональных Организаторов бреветов в течение ближайшего времени. Об этом будет объявлено скорее всего в ноябре.
  2. Для желающих выполнить норматив на номинацию Рандоннер 10000 в следующем году супербревет 600 км с набором высоты не менее 8 000 м, о котором уже сообщалось ранее, добавлен в новую форму Календаря. Предыдущие года это условие было более жестким – не менее 10 000 м, и этой категорией мероприятий занималась Софи Мате. Традиционный бревет супер 600 по-прежнему находится под ее управлением и в этом году действителен для номинации Рандоннер 10000, но с 2023 года он не имеет отношения к бреветам АСР.
  3. Внесены изменения в автоматизированную систему регистрации бреветов АСР. Появляется возможность непосредственной регистрации бреветов участников региональными Организаторами бреветов, в том числе, в онлайн режиме в процессе их выполнения. Но это нововведение требует осмысления целесообразности его использования в наших условиях. В первую очередь в связи с разработкой и успешным тестированием системы orvminfo, предназначенной для создания базы данных по клубам, содержащей календари, маршруты, возможность самостоятельной заявки участия в бреветах любого клуба, онлайн сопровождения участника на любом КП, подведения итогов и формирования протоколов результатов, включая файл омологации в АСР. Представляется, что самостоятельная регистрация результатов бревета Организатором в системе АСР может внести путаницу при заказе медалей или неточности в сводном ежегодном рейтинге ОРВМ. Этот вопрос требует обсуждения с Организаторами бреветов и мнения разработчика orvminfo Михаила Копытко о технической возможности согласования двух систем.

     Это смутное время предоставляет нам отличную возможность осознать национальные особенности российских бреветов, повысить уровень внутриклубной работы, укрепить связи между рандоннерскими клубами и почувствовать себя значимой частью обширного сообщества российских рандоннеров! Дерзайте, отчаянные!)

Валерий Комочков – Национальный Представитель АСР в России, президент ОРВМ. 23.09.2022

НОВОСТИ АСР К СЕЗОНУ 2023

Из Послания Ответственного АСР по BRM
Жана-Гальбера Фабюреля
национальным Представителям АСР

  

Уважаемые Национальные Представители!

     Прежде всего, я хотел бы извиниться за свое запоздалое сообщение вам о календаре BRM 2022-2023. Я планировал отправить вам больше информации о новом веб-сайте омологации BRM, но я слишком перегружен в течение последних недель. Некоторые из вас также ждут ответов на свои вопросы. Я отвечу всем вам в течение следующих дней.

     Как вы знаете, Audax Club Parisien организует пробег Париж-Брест-Париж в 2023 году из Рамбуйе, как и в прошлом выпуске. Чтобы принять участие, рандоннерам необходимо будет завершить регистрацию до 2 июля, 11:59 вечера по французскому времени. Таким образом, им нужно будет завершить квалификационный BRM до 1 июля. Мы опубликуем брошюру в январе 2023 года, чтобы представить 20-й выпуск проспекта Paris-Brest-Paris Randonneur.

     22 июля мы также будем отмечать столетие BRM 400. Также, как и к столетию BRM200 и BRM300, мы создадим специальные медали и бреветные карточки. Вы можете заказать их до декабря 2022 года.

     Что касается календаря BRM, для него разработан новый формат. 
     В сайт регистрации также внесен ряд новых функций.

     Я хотел бы получить ваш календарь до 15 октября.

К вашему сведению, у нас есть много бреветов, ожидающих подтверждения. Пожалуйста, удалите ваши события, если нет результата.

     Я желаю вам отлично провести время в ближайшие недели, особенно тем, кто живет в странах, где ситуация все еще очень сложная

     С уважением,
     Жан-Гальбер ФАБЮРЕЛЬ
     18.09.2022 

   

Рекомендации к разработке тактики

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МАРШРУТУ
(вечернее чтение с картой)

Основные технические особенности:

  • предположительный летний зной;
  • большие степные участки с удаленными от дороги посадками;
  • относительно редкая дорожная инфраструктура.

Выводы:             1) иметь постоянный резерв воды;

                               2) иметь крем от загара и вовремя смазывать открытые участки тела;

                               3) из личного: неплохо иметь с собой бутылочку замороженной воды, использовать по три глотка – оживляет удивительно эффективно (я вожу полуторку, хватает до вечера).

                               4) не забывать про заправки, где можно набрать простой воды;

                               5) в жару самое слабое место – голова. Из опыта среднеазиатских велопоходов: платок под каску из простой белой материи, закрывающий уши и плечи. Его можно периодически смачивать. Встречный ветерок усиливает прохладу.

                Чтобы сохранить трудоспособность и среднюю скорость помнить о главных советах Роберта Лепертеля: пить до того, как захотелось пить, есть до того, как захотелось есть, спать до того, как захотелось спать. Прочие его советы такого плана, но более тонкого см. на сайте РР в Вестниках «Российский рандоннер» 1999 года №№ 4-8 http://www.russianrandonneur.ru/vestnik-rossijskix-randonnerov/#more-989

                Теперь по маршруту.

                От старта до Нового Рогачика (37 км) едется без проблем. При необходимости на выезде из поселка справа есть магазины с водой. На 50-м км (Прудбой) на стрелке — кемпинг и кафе по ходу (КП12), можно подзаправиться – до Калача (84-85-й км) воды не будет.

Калач проезжается по объездной (гаубица слева). Не доезжая моста через Дон слева от дроги указатель «Гостиница-мотель» — возможность перекуса и пополнения воды, возможно с потерей времени. Вода еще  будет перед мостом справа на рыночке и кафе справа после подъема на правый высокий берег Дона через 5 км. ДОН- ГИБДД – мост, небольшой протяженный подъем в гору, родник справа (но это потеря времени).  Дорога М21 приличная на всем протяжении, водители, как правило внимательные. Дорога с заметными перепадами высот, по правую сторону своеобразно живописная. Обочины и поля засажены Санфлором.

КП-1 Суровикино. Первое справа кафе. Первое, второе, чай проплачено (на выбор). Водой заправиться под завязку. За следующим кафе поворот направо (НЕ проскочить! Бывало). Этот кусок дороги до КП2 и до Серафимовича не лучшего качества – залатан, но не закатан. Потерпеть! По дороге все 60 км ничего нет, кроме возможной мелкой живности.

КП-2 Куртлак. Если никуда не свернуть, проехать невозможно. Не доезжая до мостика через единственную в этой местности не пересохшую р. Куртлак, слева обширная ровная площадка, на ней Шатер, нарядные казаки и казачки предложат зарегистрироваться (не забыть, а также и в он-лайн) и «отдохнуть» как следует. Не забывать при этом, что это 200-й км.

Далее до Серафимовича ничего. Никуда не сворачивать. Серафимович появится слева. Не сворачивать и не въезжать, ехать по объездной. Проехать зенитку, стерпеть и не заехать в Лукойл слева от дороги. Впереди, у самого Дона, слева от дороги круглосуточное кафе «У Дона». Вкусно, быстро, не дорого. Проверено на 600-ке. Далее через Дон и, не задерживаясь в ночных хуторах, ехать по основной (слева промелькнет закрытое кафе «Хайям», напомня вам что-то жизнеутверждающее, до крутого поворота дороги налево. Дорога пересекает приток Дона Медведицу. Въезд в станицу Арчединская.

КП-3 Арчединская. Улица асфальтированная одна. Проезжаете деревянную церковь и смотрите налево. Бросается в глаза краснокирпичный магазин «Престиж», 24 часа. Лет 20 используется в качестве контрольного пункта. Есть, где поставить велосипед, есть чай, кофе и что-то элементарное закусить. Отметить дорожную книжку (он-лайн), запастись водой до следующего КП. До него 80 км, но солнышко уже село и прохладно. Через 10 км на перекрестке налево. Первое кольцо идет против часовой стрелки до Морозовска. Второе кольцо все время – по часовой, тоже до Морозовска. По пути будет единственный поселок – районный центр Кумылженская. Но ночью найти воды маловероятно. Поселок не объезжать, а ехать напрямую через центр до моста через второй, самый мощный приток Дона – Хопер. Днем издалека видно, что на левой возвышенности находится внушительная скульптура конного казака.  После моста дорога пойдет на подъем. Метрах в ста слева будет асфальтовый сворот к этому памятнику казакам атамана Платова. Потом дорога повернет слегка направо и, никуда не сворачивая, приведет к хутору Шакину.

КП-4 х. Шакин. Хутор кажется полузаброшенным, но он живой. Дорога приличная. Вскоре за указателем слева появится магазинчики водонапорная башня. На пустырьке между ними наш полевой лагерь: авто нива и несколько палаток.  В магазинчике (хозяева дружно согласились поработать ночью) можно купить и разогреть мясное (вплоть до котлет по-киевски), сладкие пирожки и чай, кофе (термопот привезем свой). Теперь о состоявшейся дискуссии о необходимости сна невыспавшимся своевременно. Возвращаюсь к советам Лепертеля (Месье Париж=Брест, он же Боб): «Первые 400-440 км надо использовать для накопления резерва времени для сна». Это практика и опыт мирового рандоннерства. Но ситуации бывают разные, поэтому три палатки на 9 мест будут. При разрыве потока в два часа этого хватит, памятуя, что через 60 км вас ждут теплКаые мягкие постели в Вёшенской.

Примечание. Вы меня простите, что я слишком часто упоминаю Лепертеля – он наш крестный отец и всегда относился к российским рандоннерам с особенным радушием. В 2001-м году мы пригласили его на первый большой бревет Балтийской звезды вокруг Ладоги 600\800 км. На границе с Карелией было 30 км щебенки. Он назвал это вишней на пирожном. У нас тоже появилась такая вишня — 5 км после хутора Шакина. Не буду описывать, трудно. Консультацию по спокойному преодолению этого участка дадут контролеры.  

На границе Волгоградской области, в районе Белогорской дорога резко сворачивает влево и уходит в Ростовскую область. Дорога постепенно улучшается до превосходной. Несколько небольших хуторов и въезд в Станицу Вёшенскую. Ехать прямо по главной до предпоследнего квартала. В станице дороги одностороннего движения. Указатель СТОП и стрелка направо, ул. Советская, пара кварталов. На левой стороне улицы дом 74. Душ, горячее питание, спальные места.  КП-5. Крайне желательно использовать КП для сна. Следующий КП будет днем в палаточных условиях.

                Спустившись к набережной и бегло осмотрев шолоховские достопримечательности, по Советской или ул. Ленина выехать из станицы  и повернуть на круге налево к Дону.  Далее отличная дорога, возможно, местами расширяемая со светофорными участками одностороннего проезда. Через 35 км кафе «Тополек» на перекрестке с танком. Продолжать ехать прямо 50 км до следующего большого перекрестка с танком (Кашары). По дороге ничего нет. На перекрестке налево!

                КП-6 речка Большая. Палаточный лагерь. Руководит полковник РВСН, бывший мэр г. Знаменск (Кап-Яр), контролеры – ветераны велоспорта. Горячее питание, спальные места в палатках. Не исключена плохая связь. Заправиться!

Дальше практически ничего нет до Милютинской (продуктовый магазин недалеко от дороги). Дорога хорошая прямая до перекрестка с М21. Направо и через 3-4 км после мостика через  речушку, справа кемпинг.

                КП-7 Морозовск, кемпинг «ПРОМЕТЕЙ». Если наши контролеры проморгали, одно из наших помещений за воротами слева, администрация справа, кафе чуть дальше справа. Проблем не должно быть. Душ, питание, спальные места (оплачено) и туда и обратно.  Дополнительное питание, напитки за свой счет. Заправиться! Сотню км ничего не будет.

Из кемпинга направо до Т-образного перекрестка с М21 (менее километра) на Цимлянск-Волгодонск-Константиновск. Налево и — 84 км прямой пустынной дороги. Хутора в стороне в нескольких км. Качество дороги несколько хуже предыдущих участков, но удовлетворительное.
На большом перекрестке направо (едем по часовой стрелке). Днем работает кафе в Дубравном и есть заправка. Но в 25-ти км от перекрестка – 24-часовое кафе на перекрестке Мариинском.

КП-8 Мариинская, кафе. Отметиться, покушать, заправиться и вперед – дорога одна. Километров через 60 дорога сворачивает влево и пересекает приток Дона Северский Донец. Сразу за мостом после пункта ГИБДД – направо!

КП-9 Станица Нижнекундрюченская. Маленькая центральная площадь с администрацией, школой, магазином и памятником Ленину, а также самым большим деревенским храмом в Европе.

Контролеры вас встретят и все расскажут. Не забыть заправиться. Следующие придорожные магазины через 13 и 60 км.

Далее дорога одна. Через серию живописных хуторков, потом по холмам и равнинам. Главное не заезжать в Синегорск, а свернуть перед ним налево, через Чапаев по горкам до Богураева. Здесь есть магазин («Орион»). Заправиться. До ближайшего кафе на объездной дороге Белой Калитвы около 10 км. Это А260, она же — наша М21, только еще лучше. Дальше только по ней. В кафе поесть, заправиться. Следующее кафе на трассе будет только через 40 км на перекрестке со стелой, посвященной Тацинскому танковому сражению. А еще через 40 км Морозовск.

КП-10 994-й км, Морозовск, «Прометей». Здесь ничего не изменилось в ваше отсутствие. Действуете в соответствии со своей тактикой или текущим состоянием.   

Выехать из кемпинга и ехать влево, на Волгоград, с главной трассы никуда не сворачивать! Дорога отличная. По дороге до следующего КП пересекаем границу Волгоградской области и проезжаем две точки возможных остановок: через 40 км Лукойл в районе Чернышковской, и еще через 25 Гостиный двор. А через30 км – кафе «Санта-Барбара».

КП-11 1086-й км, Суровикино. Последняя возможность поспать в нормальных условиях. Перед выездом как следует заправиться водой. Ее не будет практически до Калача, т.е. 45 км до ближайшего кафе на дороге по эту сторону Дона или 50 км до «Гостиницы-мотеля» по ту сторону Дона. От Калача до последнего КП останется 35 км безводной дороги.

                КП-12 Прудбой, кафе «Халяль» на выезде с большой дорожной развязки. Отметиться, в т.ч. в он-лайн. На финише узнают, что вам осталось всего 50 км.

Вариант финиша один. После стелы «Царицын – Сталинград – Волгоград» дорога постепенно повернет направо по направлению к Волге и городу. Ехать прямо до большого перекрестка со светофором. Повернуть налево и ехать до пересечения с трамвайной линией, повернуть направо вдоль трамвайной линии до финиша в Спортии.

Страница 5 из 35« Первая...34567...102030...Последняя »
Случайная фотография
0_e6a08_ea7f695e_orig
Рубрики сайта
Апрель 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Мар    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  
© 2024 Российские Рандоннеры  Войти